17．如图所示，MM′为平面镜，AO为入射光线，ON为法线，入射角∠AON等于45°，已知∠NOB等于30°，∠NOC等于45°，∠NOD等于60°，则入射光线AO的反射光线将沿着      射出。（选填“OB”、“OC”或“OD”）

24．请阅读《你好火星，我是祝融》并回答问题。
你好火星，我是祝融
在中国神话体系中，祝融是为华夏民族传下火种的创世祖神之一，教会了古人学会用火。中华文化源远流长，这个充满文化色彩的称号，在全网投票中脱颖而出，成为中国首个火星车的大名。天问，问天！祝融，探火！中国航天在用极致的浪漫组合将神话变成现实。2021年2月10日19时52分，天问一号环绕器携带着陆巡视组合体，成功切入环绕火星轨道并成为火星的一颗人造卫星。2021年5月15日，在经历了296天的太空之旅后，天问一号火星探测器所携带的祝融号火星车及其着陆组合体，成功降落在火星北半球的乌托邦平原南部，实现了中国航天史无前例的突破：天问一号，成为中国首颗人造火星卫星。祝融号，成为中国首个火星巡视器（火星车）！
火星是地球的近邻，与地球同为岩质行星，元素组成和基本结构与地球相似，它的成长与演化历史也揭示着地球的过去和未来。祝融号选择的着陆区是高度较低的乌托邦平原，总着陆时间在9分钟左右，也被叫做“恐怖九分钟”。这是因为：火星虽是近邻，但与地球的距离在5500万千米到4亿千米之间变化，远超月球。这不仅意味着一次火星探测任务动辄需要飞行7﹣11个月，还意味着从地球上发出信号与火星通信，至少需要6﹣45分钟的双向通信时延。火星大气稀薄，引力较小，整体着陆过程仅持续数分钟，期间根本不可能在地球上进行控制，这个过程必须依靠着陆组合体独立自主完成。当地球上的航天人通过精确计算得知祝融号正在火星独立完成各项着陆操作、却不得不耐心等待信号回传时，这种焦急的体验不可谓不“恐怖”。
着陆期间，祝融号到底经历了什么？在最终确认开始着陆指令后，着陆巡视组合体会与天问一号环绕器分离，开启独立着陆之旅。期间姿态控制发动机工作，严格控制着陆轨迹角度与方向。冲入火星大气后，5千米/秒级别的速度依然导致与稀薄的大气冲击和摩擦产生了巨大的震动和热量，足以融化大部分金属。通过隔热大底和多种散热手段，着陆巡视组合体的温度依然能保持常温。期间速度骤降到数百米/秒，巨大的降落伞在火星上空约10千米的高度打开，如图1所示。随着速度的迅速降低，已经被烧蚀得不成样子的隔热大底没有存在的必要了，对这一功臣的“回报”是：它将被抛离并直接脱落在火星表面。此时，暴露出来的底部雷达和工程相机等立即开始急速工作，紧盯目标着陆区域，分析与预计的匹配程度，让控制导航计算机快速解算最佳着陆方案。初步选定期间，速度已经降至100米/秒以内，降落伞功成身退，此时才是大戏上演的时刻。

着陆巡视组合体依靠底部强大的反冲火箭工作开始减速，如图2所示。各种传感器进一步仔细检查地面情况，避免乱石堆、斜坡、沟谷的特殊地貌，找寻最佳着陆角度和姿势。随着速度进一步降低至悬停避障状态，着陆巡视组合体近距离火星表面数米高。最后阶段火箭停止工作，尽力减少火箭工作扬起沙尘等因素对它们的影响，着陆巡视组合体成功降落火星表面。
天问一号探测火星，祝融号着陆火星，不仅是中国航天工程任务难度的新突破，更是我国在行星科学领域的史无前例突破。2000年前，屈原在长诗《天问》中发出的“九天之际，安放安属？”和“日月安属，列星安陈？”的旷世之间。2000年后，中国航天人要用实际行动给出解答：天问，问天！第一站就是火星，未来，还有更多的下一站来解答古人的疑问。
请根据上述材料，回答下列问题：
（1）在天问一号环绕火星的过程中，“祝融号”火星车相对于环绕器是       （选填“静止”或“运动”）的；在着陆巡视组合体冲入火星大气后与大气冲击摩擦，机械能       （选填“增大”、“不变”或“减小”）产生巨大的内能和振动；
（2）从地面向在火星表面着陆后的祝融号发出的指令，大约经       分钟，祝融号才能够接收到；
（3）着陆巡视组合体在高速降落火星表面过程中，为了保证组合体不陷落、不翻倒，科学家们通过哪些技术手段为组合体减速？

25．如图甲所示，水平桌面上放着盛有水的柱形容器，用弹簧测力计将浸没在水中的实心圆柱体缓慢提升出水面。记录圆柱体上表面到水面的距离h和弹簧测力计的示数F，并根据记录的数据画出F﹣h图像，如图乙所示。整个过程，圆柱体始终不与容器接触且容器中的水未溢出。忽略圆柱体带出少许水的质量，g取10N/kg。
求：

（1）金属圆柱体浸没在水中的浮力大小；
（2）金属圆柱体的密度；
（3）金属柱圆柱体从浸没到出水后，容器对水平桌面的压力变化了多少。

26．为了节约能源保护环境，电动汽车进入了越来越多的家庭。某课外小组通过调研得知电池容量为60kW•h，电动汽车充电桩消耗电能功率为6.6kW。经工作人员测试，单台充电桩充满60kW•h电池总耗时为10h，充电桩端供电电压220V，输入电流30A。如图甲所示，充电桩正在为一辆电动汽车充电，充电时发现充电线发热明显，其过程可以等效为图乙所示的电路，R_热表示充电线发热时的等效电阻。大家对于充电过程中的能量转移和工作效率很感兴趣。求：
（1）请你回忆滑轮组机械效率的相关知识，尝试计算这个充电电路工作时的效率η（结果保留1位小数）；
（2）充电线上损失的电压；
（3）若能量损耗均为充电线发热所致，请计算充电线发热时的等效电阻（结果保留2位小数）；
（4）如果充电桩功率不变，尝试用学过的电学知识提出进一步提高电能使用效率的方案。