15.目前,我国时速600公里高速磁悬浮列车研制已取得重大技术突破,标志着我国磁悬浮技术已达到世界领先水平。
(1)我国高速磁悬浮列车上装有电磁体,铁轨上装有线圈(相当于电磁铁),通电后,可使列车悬浮起来,悬浮后列车的惯性
(填“大于”“小于”或“等于”)悬浮前的惯性。由于磁悬浮列车与轨道不接触,磁悬浮列车行驶时的噪声比普通轮轨列车行驶时的噪声
(填“大”或“小”);列车以600km/h的速度匀速行驶时,列车牵引系统的电功率为2.4×10
7W,不计能量损失,列车受到的阻力大小为
N。
(2)高速磁悬浮列车上电磁体始终通有直流电,铁轨上线圈通电后,电磁体和线圈会变成一节节带有N极和S极的电磁铁,列车所受磁力如图所示,图中列车在磁力作用下正在向
(填“左”或“右”)行驶;要保证列车一直向前行轨道驶,线圈的N极和S极就要不断变换,则铁轨上线圈中应通
(填“直流“或“交流“)电;为了节约能源,列车行驶时应对铁轨上线圈
(填“分区段”或“全线路”)供电。