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“阳光动力2号”太阳能飞机
世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”(如图甲)飞机的表面使用一种碳纤维材料,其承载能力要比一般材料更好,但质量仅与一辆小型汽车相差无几。飞机上设有的通话、网络等设备,可随时保证飞机与地面的联系。白天,飞机飞行高度达到海拔8500米,依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机提供动力,同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行。晚上,依靠储存在锂电池里的电能继续飞行。并且下降到1500米的高度,以减少能耗。飞机的有关技术参数如下表:
飞机净/总质量kg | 2300/3600 | 发动机最大功率kw | 54 |
锂电池能量密度kw•h/kg | 0.25 | 发动机转换效率 | 90% |
锂电池的总质量kg | 630 | ﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣ |
(1)白天飞机在高海拔高度飞行,而晚上下降到低海拔高度飞行,这一过程
能转化为
能。
(2)若锂电池充满电后的总储存量为5.67×10
8J.某次飞行消耗了锂电池总储存量的20%,发动机转换效率为90%,则发动机输出的机械能为
J,若这些机械能改由氢气来提供,不计能量损失,需要完全燃烧氢气
m
3.(已知氢气的热值为1.4×10
8J/m
3)。
(3)若飞机发动机最大功率为54kW,飞机在最大功率下,以30m/s的速度沿水平方向正常巡航,所受的阻力为
N,若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比,则当飞机以15m/s速度沿水平方向运行时,发动机输出的功率为
W。
(4)科技兴趣小组利用测距传感器为飞机设计了一款飞行高度测距仪。测距传感器的阻值R
1与离地高度h的关系如图乙所示。设计的飞行高度检测电路如图丙所示,R
0为定值电阻,该检测电路采用了“稳流电源”(电源输出的电流恒定)要使高度表(实质是电流表或电压表)示数能随飞行高度的增大而增大,则应将
(选填“电流”或“电压”)表改装成高度表。该高度表示数刻度
(选填“均匀”或“不均匀”)。