18．如图所示，这是“探究电流通过导体时产生热量的多少跟什么因素有关”的实验装置。甲、乙是完全相同的密闭容器，里面密封着等量的空气，此时左右两侧U形管内液面相平。
（1）实验现象：将左右两个接线头接入电路中，闭合开关，一段时间后，左侧U形管中液面高度差大于右侧U形管中液面高度差。
实验结论：当导体的电阻和通电时间一定时，电流通过导体产生的热量与      成正比。
（2）实验现象：把右侧容器上端的电阻撤除，用10Ω的定值电阻代替容器内5Ω的定值电阻，重复实验，发现右侧U形管中液面高度差大于左侧U形管中液面高度差。
实验结论：      。

19．在探究“电流与电阻的关系”的实验中，电路图如图甲所示，连接实物电路并正确操作，根据实验数据绘制的电流随电阻变化的关系图像如图乙所示。

（1）实验中应控制电压一定，本次实验中控制电压为      V；
（2）分析如图乙所示的图像可得出结论：      。

20．在“测量小灯泡额定功率”的实验中，实验器材有：电压恒为3V的电源、开关、电压表和电流表各一只、额定电压为2.5V的灯泡、滑动变阻器（20Ω1A）、导线若干。
（1）请用笔画线代替导线，将如图甲所示的实物图连接完整（要求：滑片P向左移动时小灯泡变亮，连线不要交叉）；
（2）连接好电路，闭合开关后，发现小灯泡不发光，电流表无示数，电压表接近满偏，则电路故障可能是       ；
（3）排除故障后，通过移动滑动变阻器的滑片P，得到了小灯泡的电流随其两端电压变化的图像，如图乙所示。分析图像可知，小灯泡的额定功率为       W；小灯泡两端的电压越高，其灯丝的电阻越       （选填“大”或“小”）。

21．我校共有400盏“220V 40W”的日光灯，平均每天用电5h。为提升照明效果，节约用电，现都改用“220V 11W”的节能灯。求：
（1）正常工作时，通过每盏日光灯的电流；（结果保留至小数点后两位）
（2）学校100天可节约的电能。

22．现有一个满偏电流I_g（即允许通过的最大电流）为6mA的灵敏电流计G，其内阻R_A为10Ω。选择一定值电阻R与它串联起来，改装成电压表，如图所示。
（1）将A、B两端并联在所测电路的两端，灵敏电流计G的指针指在最大刻度处（即6mA），此时A、B两端电压为3V，求定值电阻R的值；
（2）求此电压表的灵敏电流计G与定值电阻R两端电压之比。

23．“超级电容”电动公交车利用超级电容替代电池储存电能，仅需在起始站和终点站充电数分钟就能完成一次运营。在平直公路上某次运营过程简化为图示三个阶段：
阶段一：公交车充满电后，从起始站加速运动至A处时速度达到54km/h，此阶段电容释放的电能为E₁＝1.5×10⁶J，其中80%转化为车的动能。
阶段二：公交车从A处开始以54km/h的速度匀速行驶100s后到达B处，此阶段电容释放电能的90%用于维持公交车匀速行驶。公交车匀速行驶时所受阻力为3000N。
阶段三：公交车从B处开始刹车，最后停在终点站。

（1）求公交车运动至A处时的动能E₂。
（2）在公交车匀速行驶的过程中，求电容释放的电能E₃。
（3）在进站刹车过程中，若公交车可将动能减少量的75%回收为电能储存在电容中。
①求进站刹车过程中回收的电能E₄。
②到达终点站后，要将电容充满电，求需要充入的电能E₅。